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億欣源鍛件廠鍛件淬火裂紋對鍛件質量影響較大，為了避免淬火裂紋出現，應該采用合理的熱處理工藝，控制加熱速度與冷卻質量，減少加熱缺陷與溫度盈利，避免鍛件中存在較為嚴重的冶金缺陷與殘余盈利，淬火后應該及時回火。

鍛件廠在生產力學性能與表面硬度要求高的大型鍛件，鍛后要經粗加工，再進行調質熱處理或表面淬火。在鍛件廠熱處理時，由于溫度急劇變化，將產生很大的溫度應力。由于相變還產生組織應力，和鍛件存在的殘余應力疊加，合成的拉應力值如果超過材料的抗拉強度，并且沒有塑性變形松弛，將會產生各種形式的開裂和裂紋。如鍛件縱向、橫向、表面和中心裂紋，表面龜裂和表層剝離等。

由于大型鍛件截面尺寸大，加熱、冷卻時溫度分布不均勻，相變過程復雜，殘余應力大，而且程度不同地存在著各種宏觀和微觀缺陷，塑性差，韌性低，這都能加劇裂紋萌生與擴展的過程，往往形成即時的或延時的開裂破壞，甚至炸裂與自然置裂等，造成鍛件廠的經濟損失。

億欣源鍛件廠車輪鍛件熱處理是根據車輪鍛件類型及所用原材料，合理制定熱處理工藝參數。主要是加熱溫度、保溫時間和冷卻速度，并通過充分協調加熱技術和冷卻技術，即加熱設備、加熱速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質，以獲得車輪鍛件需要的金相組織、力學性能和使用性能。充分發揮材料的潛在能力，又避免出現熱處理缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織等），所以熱處理是車輪鍛件成形一個很重要又不可少的加工工序。

幾乎所有冷、溫和熱車輪鍛件均要通過熱處理才能成為合格零件，熱處理工藝水平對零件的性能、精度、穩定性和使用壽命的保證及提高都起著決定性作用；同時，車輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過程和冷卻也影響車輪鍛件熱處理質，兩者密切相關,密不可分。

車輪鍛件鍛造加工后組織狀態是什么樣的？車輪鍛件熱處理是使固態金屬通過加熱、保溫、冷卻的方法，改變其內部組織，從而獲得需要的力學性能和使用性能的工藝過程。