山西鍛件熱處理影響因素有哪些？億欣源鍛件廠
信息來源：www.biceidea.com 發布時間：2024.10.15
億欣源鍛件廠車輪鍛件鍛造成型主要經過加熱、變形和冷卻等過程，車輪鍛件因材料成分和車輪鍛件大小而呈現出不同的組織狀態，歸納起來主要有以下兩點。
1.大車輪鍛件組織狀態
這類車輪鍛件一般采用鋼錠直接鍛造成形。由于鍛造時，其加熱次數多（6火或更多）、變形不均勻、截面差異大、材料合金化程度高等原因，大型車輪鍛件組織突出的特征是殘留氫含量高、組織不均勻程度嚴重存在（混晶現象），這是影響大車輪鍛件性能的重要因素，因此也是大車輪鍛件熱處理工藝設計需要重點解決的問題。
2.中小車輪鍛件組織狀態
這類車輪鍛件主要使用軋制型材的坯料模鍛成形，對亞共析鋼（中碳鋼，中碳低合金結構鋼），終鍛后空冷到室溫時，一般得到粗大塊狀鐵素體和層片狀珠光體組織；對過共析鋼，特別是高碳高合金鋼，終鍛后緩冷,一般可獲得較粗大退火態組織。又由于車輪鍛件形狀截面差異及冷卻的不可控，其組織往往不均勻，同時由于溫度應力（又稱熱應力）和組織應力的作用，車輪鍛件內會產生殘余內應力，所以必須采用熱處理工藝予以改善和消除。
億欣源鍛件廠軸類鍛件是一種應用非常廣泛的鍛件，這類軸類另加具備很好的加工性能，在實際應用中米有多孔性，也沒有其他的瑕疵，因此不僅有著良好的外觀保證，還有著優良的 ，下面就來介紹一下符合怎樣要求的軸類鍛件才會深受人們歡迎。
齒輪軸鍛件的材料種類很多，齒輪鍛件常用材質為：40Cr、42CrMo、20CrMnMo、20CrMnTi等，42CrMo、40Cr鍛造齒輪在起重行業居多大規格齒輪鍛件為主，20CrMnMo、20CrMnTi用在傳動機械鍛造齒輪居多，小件無主（參考）。齒輪大部分需要需要齒輪提 ，齒輪熱處理硬度在38-42HRC可以達到佳性能，42CrMo的韌性比40Cr好很多，因為前者熱處理淬透性 好，這和其材質聯系很大。還有，相同硬度下的強度很接近。在佳性能40Cr的抗拉強度為60~75公斤/mm2，屈服強度為35~55公斤/mm2；42CrMo的抗拉強度為110公斤/mm2，屈服強度為95公斤/mm2，顯然42CrMo的性能要比40Cr的性能好的多。
40Cr材質有良好的淬透性，水淬時可淬透到直徑28~60mm，油淬時可淬透到直徑15~40mm。經調質處理后，材質有良好的綜合力學性能，而且具有良好的低缺口敏感性和低溫沖擊韌性。
